Lieferscheine rein. Excel raus.
Zettelfuchs liest Ihre Lieferscheine automatisch aus — und markiert alles, was er nicht sicher weiß, gelb. Statt 24 Stunden Abtippen: unter 5 Stunden Kontrolle. Jeden Monat.
100 % lokal — PDFs verlassen nie Ihren Rechner
400 Belege. Jeden Monat. Von Hand.
Lieferscheine stapeln sich, jemand tippt sie ab — Zeile für Zeile. Zahlendreher inklusive, gefunden wird's erst bei der Abrechnung.
Stapel hochladen, gelbe Felder prüfen, Excel anhängen. Den Rest erledigt die Erkennung — und sagt ehrlich, wo sie unsicher ist.
Drei Schritte.
Keine Magie.
Hochladen
PDFs oder Fotos — einzeln oder gleich der ganze Monatsstapel. Das Tool erkennt Kopfdaten, Adressen und jede Positionszeile, auch über mehrere Seiten.
Stapelverarbeitung + Duplikat-ErkennungPrüfen
Unsichere und fehlende Felder leuchten gelb. Sie korrigieren nur, was markiert ist — nicht 400 Belege, sondern eine Handvoll Felder.
sicher / unsicher / fehlt — pro FeldExportieren
Ein Klick hängt alles an Ihre Excel-Datei an — eine Zeile pro Position, Datum als TT.MM.JJJJ, Beträge mit Dezimalkomma. Excel kann sofort rechnen.
Lieferscheine.xlsx — fertig formatiertNie raten.
Markieren.
Andere Tools füllen Felder still mit dem wahrscheinlichsten Wert — und Sie merken den Fehler erst in der Buchhaltung. Unser Tool kennt für jedes einzelne Feld seinen Sicherheits-Status. Was nicht eindeutig ist, wird gelb markiert statt geraten.
Eure Transport-CO₂-Bilanz fällt automatisch ab.
Enthalten eure Sendungsdaten Gewicht und Strecke, rechnet Zettelfuchs daraus Tonnenkilometer — und schätzt die Transport-CO₂-Emissionen gleich mit. Eine Spalte mehr in eurer Excel, kein Mehraufwand, kein zweites Tool.
- Tonnenkilometer je Sendung (Gewicht × Strecke)
- Faktor je Fahrzeugklasse & Treibstoff — Diesel, HVO, CNG, Elektro …
- Well-to-Wheel nach GLEC Framework / ISO 14083
- Direkt verwertbar für CSRD-/ESG-Berichte
Nachvollziehbare Schätzung auf Basis anerkannter Emissionsfaktoren (GLEC / ISO 14083, DSLV-Leitfaden) — Well-to-Wheel, also inklusive Kraftstoff-Vorkette. Differenziert nach Fahrzeug und Treibstoff, je Fuhrpark anpassbar. Ehrlich gerechnet, nicht schöngerechnet.
| LS-Nr. | Gewicht | km | Tkm | CO₂ (kg) |
|---|---|---|---|---|
| LS-2026-001 | 1.240 kg | 312 | 387 | 31,0 |
| LS-2026-002 | 2.300 kg | 200 | 460 | 36,8 |
| LS-2026-003 | 850 kg | 95 | 81 | 6,5 |
Beispiel: Sattelzug (40 t), Diesel — 80 g CO₂e/tkm (WtW). Andere Fahrzeuge & Treibstoffe ergeben andere Faktoren.
Ihre Belege bleiben im Haus.
🔒 Digitale PDFs: 100 % lokal
PDFs werden komplett auf Ihrem Rechner verarbeitet. Keine Cloud, kein Upload, keine Drittanbieter — Ihre Kunden- und Preisdaten verlassen das Büro nicht.
📸 Fotos & Scans: nur auf Wunsch
Abfotografierte Belege können optional per KI gelesen werden — nur das eine Bild, nur wenn Sie es bewusst hochladen. Sie entscheiden, nicht das Tool.
Belege pro Monat — als Stapel in einem Durchlauf
weniger Erfassungszeit gegenüber dem Abtippen
still geratene Werte — Unsicheres wird markiert, Punkt.
Ein Abo.
Alles drin.
Kein Setup-Projekt, keine Schulungstage, keine Preisstaffel mit Sternchen. Eine Lizenz pro Standort, monatlich kündbar. Rechnen Sie selbst: 20 gesparte Stunden im Monat zahlen das Abo um ein Vielfaches.
- Unbegrenzte Belege & Stapelverarbeitung
- Gelb-Markierung unsicherer Felder (sicher / unsicher / fehlt)
- Excel-Export in europäischen Formaten, Duplikat-Schutz
- Tonnenkilometer & Transport-CO₂ je Sendung — für CSRD/ESG
- 100 % lokale PDF-Verarbeitung
- Persönlicher Support & alle Updates
Kurz beantwortet.
Funktioniert das mit unseren Lieferschein-Layouts?
Das Tool erkennt Kopffelder über flexible Beschriftungen („Lieferschein-Nr.", „LS-Nr.", „Belegnummer" …) und Positionstabellen über ihre Spaltenüberschriften — es ist nicht auf ein festes Layout trainiert. Im kostenlosen Test prüfen wir das direkt mit Ihren echten Belegen.
Was passiert, wenn das Tool etwas nicht lesen kann?
Genau dafür gibt es die Gelb-Markierung: Das Feld bleibt leer oder wird als „unsicher" gekennzeichnet, und Sie sehen es sofort im Korrektur-Formular. Es wird niemals ein plausibel klingender Wert erfunden.
Wie wird die CO₂-Bilanz berechnet?
Aus Gewicht und Strecke je Sendung ergeben sich die Tonnenkilometer (Tonnen × Kilometer). Diese multiplizieren wir mit einem Emissionsfaktor nach GLEC Framework / ISO 14083 (Well-to-Wheel, inkl. Kraftstoff-Vorkette), der sich nach Fahrzeugklasse und Treibstoff richtet — z. B. Sattelzug Diesel ~80 g/tkm, mit HVO rund 80 % weniger. Die Faktoren sind anerkannte Richtwerte (u. a. DSLV-Leitfaden) und je Fuhrpark anpassbar: eine nachvollziehbare Schätzung für CSRD-/ESG-Berichte, keine zertifizierte Messung. Fehlen Gewicht oder Strecke, bleibt die Spalte leer statt geraten.
Brauchen wir neue Software oder eine Cloud?
Nein. Das Tool läuft als lokale Anwendung auf einem Windows-Rechner und schreibt in eine ganz normale Excel-Datei, mit der Sie weiterarbeiten wie bisher.
Wie schnell sind wir startklar?
Installation und erster Stapel am selben Tag. Sie laden Belege hoch, prüfen die gelben Felder und haben Ihre erste fertige Excel-Liste — ohne Schulung.